XLCC, la société innovante de câbles à courant continu haute tension (CCHT) basée au Royaume-Uni, a annoncé aujourd’hui qu’elle avait achevé les essais sur modèle de son nouveau navire de pose de câbles (CLV) pour les entreprises axées sur les énergies renouvelables. La semaine d’essais aux Pays-Bas a permis de mettre en évidence les niveaux d’efficacité du navire et de le rapprocher de sa livraison très attendue.
Le CLV soutiendra l’expansion de la capacité du marché dont XLCC a tant besoin dans le secteur de la fabrication et de l’installation de câbles d’énergie CCHT sous-marins. La demande de câbles à haute tension devrait être multipliée par six au cours des sept prochaines années, le Royaume-Uni ayant pour objectif d’être alimenté exclusivement par des énergies propres d’ici à 2035. Les pays du monde entier prennent également des mesures ciblées pour atteindre l’objectif « zéro énergie ». Cette évolution s’accompagne d’une demande de CLV performants et efficaces pour installer et simplifier le processus de pose des câbles, afin de favoriser le passage à l’énergie durable.
Le navire XLCC utilisera largement les systèmes de stockage d’énergie par batterie et l’alimentation à quai pour réduire la consommation de carburant et a été conçu avec du méthanol comme carburant une fois opérationnel. Doté de capacités de pointe et conçu pour l’efficacité opérationnelle, le XLCC CLV révolutionnera la transition du Royaume-Uni vers l’énergie verte et les projets plus lointains.
XLCC a travaillé en étroite collaboration avec les concepteurs du navire, Salt Ship Design, qui ont planifié le navire dès sa conception à l’aide d’un logiciel d’ingénierie en 3D. Salt Ship a joué un rôle essentiel dans le développement du navire jusqu’à l’achèvement des essais.
XLCC a également établi un partenariat avec SeaTec, la division des services techniques de la société mondiale de gestion de navires V.Group. SeaTec a été chargé d’élaborer l’énoncé initial des besoins et a continué à soutenir XLCC tout au long de l’élaboration du concept et des essais du modèle.
Cette nouvelle suit de près l’annonce de la nomination du PDG de XLCC, Ian Douglas, et du directeur de l’usine de câbles, Georgios Eleftheriadis, qui cumulent plus de 35 ans d’expérience dans l’industrie des câbles sous-marins. La réussite du test CLV témoigne de l’engagement de l’entreprise à réduire le goulot d’étranglement des projets d’énergies renouvelables grâce à des ressources expertes et à une efficacité à la pointe de l’industrie.
Alan Mathers, directeur du projet XLCC, a déclaré : « Nous sommes heureux d’apprendre que la CLV a terminé les essais du modèle. Il s’agit d’une étape importante pour nous, qui témoigne de notre engagement dans le projet. Nous voulons construire quelque chose que l’industrie n’a pas encore vu, innover efficacement dans les eaux de l’approvisionnement en énergie durable et être à l’avant-garde de notre industrie. Nous pensons que ce navire nous rapproche de cet objectif ».
Rappelons que le projet d’interconnexion électrique entre le Maroc et le Royaume-Uni, initié par la start up britannique Xlinks, a franchi une nouvelle étape fin mars dernier.
Dans un document d’orientation, intitulé «Powering Up Britain: Energy Security Plan», le gouvernement britannique a annoncé avoir entamé l’examen de la viabilité et de l’intérêt de ce projet, afin d’évaluer comment il pourrait contribuer à la sécurité énergétique du Royaume-Uni.
